7座油电混合商务车大全，国产7座油电混合商务车大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7座油电混合商务车大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7座油电混合商务车大全的解答，让我们一起看看吧。

大众威然2022混动七座版如何？

1 大众威然2022混动七座版性能强劲。

2 大众威然2022混动七座版的整体安全系统基本版是奥迪预防式整体安全系统的入门版本，它通过ESP电子稳定程序侦测汽车的行驶状态，一旦车辆发生异常滑动或遭遇紧急制动，这一系统将自动收紧前排乘客的安全带，关闭侧面车窗和天窗，同时自动开启危险警告灯。

目前上汽大众威然没有上混动版，

空间上较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。 威然搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控。

此外，大灯、阅读灯、后排空调控制面板等控制均升级为目前大众最新的触控式开关。

比亚迪唐dm2021油电混合7座加多机油？

比亚迪唐汽车需要加4升机油， 比亚迪唐检查机油量：比亚迪唐使用的是SN级5W-40级别机油，保养更换机油（包括更换机油格）需要4升，若是有机油添加剂或者机油放得不彻底，添加的机油量也会有出入，具体应该根据仪表机油刻度，添加至MAX处即可。

7座油电混合奥德赛锐MPV落地价是多少？

奥德赛锐混动，目前广本的长销车型。贷款的话，预计12万左右能下地。很值得购买，具体车价格根据不同配置有差异。车价在23万~33万之间。我推荐购买智享版或尊享版，车价分别是27.58万和29.48万。我朋友两个月前刚购买了一辆，尊享版。车价29.48万。贷款三成，首付8.8万，购置税和上牌花费2.8万，保险花费0.8万。总计12.4万下地开车。每个月还款6千块。以上费用供参考，还可以根据不同店的优惠有一些浮动。

乞丐版26万左右。（这个不用想了，基本没货，下订的话半年后有点机会）次低配，单电门，没天窗，真皮，29万多下地。中配，双电门，真皮，天窗等基本齐全。将近31万下地。其它配置基本上每级加2万几左右吧。

价格方面，2019款奥德赛2.0L锐~舒享版（混动），厂商指导价22.98万。目前市场有10000左右优惠。

全款的话24W多

贷款的话25W多（30%首付，分36期）

混动版最大的亮点莫过于它的魔术感应门了

总结：奥德赛这款车整体各方面表现都不错，内部乘坐空间宽敞，第二排座椅支持前后移动以及靠背调节，植绒面料材质细腻柔软，乘坐舒适性体验极佳，很适合跑长途以及家用，加上百公里5.7L的油耗，在同级别里还是很有竞争力的。

在日本2021款的奥德赛已经推出了，2.4自吸汽油版基本款是折合人民币22万元起，混动版基本款是折合人民币27万元起，中国国内因为国六排放标准的缘故取消了汽油版，只保留了混动版，为了能有效覆盖汽油版的价格区间，所以不得已减配去将就，其实真正的混动版奥德赛基本款就是27万多的那一款，在27万以下的款都属于有些将就过份减配了。

奥德赛是一款全球车型，广汽本田引进的是适合城市道路通行的日版，特点是外部尺寸适中好开好停，内部空间挖掘的很出色，本田第三代immd混动系统加持下动力性平顺性和经济性达到了比较完美的均衡，加上本身的品控佳耐用度高的特点，还是很值得购买的。

VV7GT，最顶配唐亚迪，唐DM次低配怎么选？

建议选择PEHV插电互动弄唐，VV7GT技术水平差了一些

【WEY VV7 GT】是长城Pi4平台打造的第二台插电混动汽车，第一台车是知名度非常低且已经停产的WEY-P8，造成这台车停产的原因除初期技术的不成熟以外，核心因素还是价格重合的比亚迪唐DM，那么VV7-GT有没有逆袭的潜力呢？看一看电驱系统的差异吧。

双擎与三擎

VV7-GT的动力系统包括E20CB型2.0T直喷增压机，与发动机集成的BSG发电启动一体机，以及一台后置电机。该平台依靠内燃机驱动前轮，电动机驱动后轮，在EV/REEV模式中依靠后电机驱动，HEV油电混合模式实现油电四驱。这一模式理论上还是挺不错的，但是级别并不高。

因双擎四驱为后驱和四驱的切换，属于人工控制的适时四驱；而如果前轮加上驱动电机后则为全模式运行的全时四驱系统，对于SUV而言后驱意义并不大。所以参考比亚迪宋ProDM也只是中低配用双擎四驱，而旗舰版仍使用三擎四驱系统，且双擎版价格均在20万以下。

VV7-GT的双擎版另有一个大问题，那就是后桥驱动电机只有85kw的功率储备，最大扭矩仅仅为195N·m。这种动力水平在EV模式中驱动车辆行驶不会有理想的性能体验，充其量属于够用的标准；且低功率电动机很容易达到恒功率扭矩下滑的状态，高速驾驶会出现实际里程与NEDC测试续航的70公里差距较大的现象。

唐DM除最低配以外均采用三擎四驱系统，结构包括前置2.0T直喷增压机，BSG发电启动一体机，以及前后各一台的大功率驱动电机。这一系统首先以双电机实现了全时四驱，其次后桥配备了电控差速锁，后轮打滑后锁止可以实现动力的稳定分配；全电四驱加上差速锁，这种结构相当于燃油车全时四驱分动箱加上差速器、限滑差速器与差速锁，越野能力不是VV7-GT可比。

唐DM在纯电模式中同样属于性能车，因为仅仅前电机既有110kw/250N·m的动力储备，前驱的性能会比VV7-GT后驱还强；不过唐DM不能单独前驱，其后置电动机有180kw/380N·m的动力储备，在EV/REEV模式中可以以综合630N·m的最大扭矩瞬间爆发起步，VV7GT的后驱195N·m是不是有些尴尬了呢？而在混动模式中如加上B电机的参数，唐DM有超600的马力与1000N·m的峰值扭矩，百公里加速三擎版实际都是4.3秒，而VV7GT只是5.9秒的水平。

总结：两车对比技术差异与系统等级差异非常明显，VV7GT唯一的亮点是COUPE风格的设计比较有眼缘，但如果不偏好轿跑SUV则综合性能并不能与唐DM对比。所以这台指导价为25.68万的PHEV-SUV，在唐DM的重压下基本没有实现热销的可能性，选择此类车仍应以王朝系列为首选项。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

那我来说一下 个人的想法！如果是我 我会选VV7GT ，比亚迪唐及唐DM，我想先排除唐DM，当然如果你为地球做了那么一丢丢贡献可以考虑，但是那些买唐DM的都贡献了吗？其实不然吧，所以在燃油车能买时还是买辆燃油车享受一下吧，不然可能若干年后想开燃油就像现在想骑马一样得去专门的场地，好了现在来说一下比亚迪唐，比亚迪唐不建议的原因其实是我个人的理念，总觉得在做工上还不够精细，很对部件比亚迪做工不真诚，耐用性也不是很好，细节很重要！当然有人觉得空间大，但是那个底盘调教个人觉得不咋样，操控乐趣和舒适肯定不及同价位其它车型！样子耐看性不强也是我个人觉得不选的重要原因！

最后！就是I wangt you WEY VV7GT 操型好看，魏建军造车有良心！当然也有少许不足的地方但是不影响它与你过日子！有人说油耗稍微有点高，这不是问题！安全！舒适！驾控乐趣，稳定性都是这个价位里面觉得对的起消费者的一款车，这个车如果营销做好了销量肯定不会像现在这样，因为现在WEY的营销市场部全是之前比亚迪跳槽来的[流泪]、他们都选择WEY了！来吧！WEY前行者逐梦！WEY前行者加油💪！加油武汉！加油中国！

您好，长城的VV7 GT 和比亚迪唐是燃油车，而唐DM的是属于新能源汽车，不知道你倾向于燃油车还是新能源汽车？如果是新能源汽车，那就只有唐DM。下面我们分别简单看一下各个车型吧。

• VV7 GT

  
  

外观方面：采用了更为动感的溜背式造型设计，整车的线条显得有“肌肉感”在运动气质方面确实有着明显提升。

动力方面：搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，符合国六的标准，官方的百公里加速是7.3s。

售价：19.18-20.58万元

• VV7 GT

外观方面：采用比亚迪家族“龙脸”的前脸，整体线条很流畅

动力方面：采用比亚迪2.0 BYD487ZQB发动机，最大马力192Ps，最大功率：141KW,最大扭矩：300N·m，采用6档手自一体变速箱；

售价：12.99-16.99万元

• 比亚迪唐DM
  

外观方面：同样采用比亚迪家族“龙脸”的前脸设计，外观觉得不用多说了。

动力方面：采用2.0T的487ZQB发动机，6档双离合变速箱，同时还搭载两个电机，和三元里电池包。

售价：22.99-35.99万元

总的来说：如果题主选择燃油车的，比亚迪唐也不失为一个选择，而选择新能源汽车的比亚迪唐DM应该不会失望，它不仅是2019年插电混合动力SUV车型的冠军，也是整个插电车型的销售冠军，根据车内座位布局不同，该车型共有5座、6座、7座等不同车款选择。比亚迪在新能源汽车领域属于龙头企业，汽车产品有一定的保障。

我是汽车领域的创作者，关注我，一起闲谈汽车的那些试儿。

唐DM，然后vv7，然后唐燃油版，最后vv7gt，因为vv7gt真的太丑太丑。不是针对谁，按拼音排序，宝马x6本田歌诗图长安cs85长城f7x吉利星越启辰t90魏派vv7gt，全TM丑逼

到此，以上就是小编对于7座油电混合商务车大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于7座油电混合商务车大全的4点解答对大家有用。