红旗汽车，红旗汽车官方网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红旗汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍红旗汽车的解答，让我们一起看看吧。

红旗汽车怎么样？

红旗的质量很好。我和红旗的一个生产工人谈过。他说，他们要生产奔腾、马自达和红旗，质量控制非常严格。在这三个品牌中，红旗仍然是质量审核最严格的，因为红旗的定位是奢侈品牌，老板绝对不会允许有任何缺陷。它是按照BBA等豪华车的标准制造的。HS5拥有最严格的质量控制，并配有最高制造标准的独立生产线。

红旗汽车与宝马、奥迪相比较，有哪些优势，你会选择红旗吗？

红旗HS7、红旗H9我都开过，驾驶感受我只用两个字形容：辣鸡！

我就以红旗H9为例吧，我开的是它的3.0T V6的版本，简单说说这台车的驾驶感受，先说结论：跟同级别的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，差了不少一星半点儿！

1、3.0T V6的动力完全不够看！

这台3.0T V6发动机最大马力283匹、最大扭矩400牛·米，说实话，现在马上都2022年了，能把一台3.0T V6发动机调校出这样的动力，也是够“雷人”的。

看看隔壁奥迪A6L的3.0T V6，人家的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了500牛·米！简直不是一个量级的好吗！

2、发动机与变速箱的匹配非常拉胯！

动力衔接慢，是我对这套动力最深刻的感受，低速的时候，当你踩下油门之后，需要等1~2秒钟之后，才会感觉到动力输出，也就是所谓的动力延迟严重，这样的匹配开起来的感觉就是：不跟脚！

当然，我猜测，官方这么调校的原因是考虑到这台车不是驾驶取向的，调校这么温柔，是为了带来一个更平顺的体验......

3、空气悬架毫无韧性可言

红旗H9这车是配备了空气悬架的，可以调节悬架的软硬、高低，实车开起来的感受，怎么形容呢？就像踩到了棉花上一样，整台车开起来晃晃悠悠的，就像一条船，说句不好听的，这种风格，比较容易晕车。

4、中控屏界面设计非常显廉价

按道理讲，红旗H9这么偏商务的车，中控屏界面设计应该是豪华、大气的风格，但是实际呢？给我的感觉是10年前的老年手机，无论是配色、风格、清晰度，都毫无质感和豪华性可言，做得真的不如吉利、比亚迪、长安那些国产车。

5、红旗H9有优点吗？

这句话该怎么回答呢？

我觉得，红旗H9这车的外观堪比劳斯莱斯，但是除了这套霸气的外观以外，其他方面的表现，还不如一台20万的其他品牌的国产车。

6、宝马、奔驰、奥迪、红旗怎么选？

同样的价位、同样的级别，我肯定闭着眼选BBA！或者换句话说：外观设计我给满分，但是其他方面，真的不值30-50万这个价位！

放下身价走向亲民的红旗汽车为何依然无法融入主流市场？

今天我去体检了一下红旗HS5和HS7，总体感觉不错。首先，外观大气，符合中国人的审美观。其次，操作性不错，动力刹车都扛扛的。三是，同比合资车和进口车配置高出了许多，我以为Hs5可对应X3、Q5L、奔260，Hs7可对应Q7、途锐。四是，与同级别的合资车和进口车比，价格还算亲民。五是，保修达到10万KM，这对一年跑不了多少的家庭用车是一大福利。当然，担心和缺陷也是有的(个人观点，不对勿喷)，一是内饰不精细，露塑部分较多，无线充电盒粗糙，档位处的不锈钢设计不门不类，二是，自产的发动机是否完全过关。三是，汽车涉及上万部件，联合单位很多，任何一个环节出了问题都会影响整车质量，国之环境，采购控制是个大问题。希望红旗做的更高更好。

红旗车与主流的日系、德系比较，无论是红旗车的历史、技术、工艺都要比日系、德系落后。这一点，是毋庸置疑的。毕竟，汽车产业跟国家的工业基础、科技有着紧密相关的联系。汽车的核心技术是发动机、变速箱、底盘，红旗车的发动机与“两田”、“大众”比较就是硬伤。毕竟，中国在汽车发动机领域起步晚、缺乏高端的设计与研发人才。同时，中国的材料学科还没形成一个完整体系（这个是重要原因）。

当然，红旗车与日系、德系的差距也代表着整个中国车企与日系、德系的差距。德国与日本，是最早将军用技术融合到民用领域的。

回答题目本身，为什么红旗车的价格低了这么多还是无法融入主流市场。就目前路上跑的车来看，大多数还是以日系、德系为主。其次是国产的哈佛、长安、吉利等等。造成这种存在，我个人觉得：红旗是官车的观念根深蒂固、红旗车油耗高的印象“深入人心”、外观老气、三大件技术没有实质性突破。

个人观点，不喜勿喷。买车是个人行为，与爱不爱国没有丝毫关系。请不要用“道德”对他人进行绑架，否则，很不道德。

红旗汽车走到現在己经很是不易，但是还需改进。一是外观，在设计理念上要美观大气，要有对其它品牌形成辗压之势。创造出只有一汽独有的厚重风格和历史沉淀，不要人云我云。二是要有自己开发的系列心脏，动力要强劲，运行要节油。三是行驶保障系统要起速快，要走的稳，要刹车灵敏有效，制动矩离短。四是室内设计宽敞明亮，大方可操作强。五是有一个亲民的价格。最后是售后保证强。只有这样才能走中国红旗的路。不鸣则己.一鸣惊人，走遍中国，走向世界，把红旗插遍世界！！！

如今还说红旗不好的，纯是胡说八道，一派胡言。红旗觉得不如意的地方，奔驰、宝马，甚至劳斯莱斯身上少吗？？一定要超过甚至问题比红旗严重的相当之很！！要是把红旗车换上奔驰、宝马车标，购买势头一定远超它们。从它们的发展史和红旗发展路程看，红旗质量都比这些名车高出一个档次。看不起自己的人，就是别人眼中的奴才！别人更会百倍瞧不起你。中国制造，必然会成为真正的世界名车！这一天越来越近了。

红旗作为我国资格最老的汽车品牌有着六十多年的历史，过去在人们心中都是官车的地位，18年宣布了新的销售战略之后才开始做的民用车，之后上市了一款很年轻化的H5稍稍崭露头角，这款车还是有不少消费者满意的，性价比挺高的。然后红旗真正有点走起来是在今年年中，上市了HS5和HS7两款SUV，这两款SUV无论是外观还是性能都挺不赖的。所以说红旗在民用车市场才是出生的婴儿一般，未来的前景还有很大的空间。

中国🇨🇳红旗汽车，你会一直支持吗？为什么？

先后试驾了三次HS7，原来试驾了几次GLE400轿跑车，卡宴混动版，空间均不如红旗大，动力圴比红旗强，但GLE的功能性配置太寒酸了，还不如我八年前的百万级SUV，忍受不了，落地价近90万元，在预算内，新款车要2020年5月份到达中国大陆，我们的号牌指标在12底过期。卡宴混动车动力最强，但它的空气悬挂和座椅通风和加热均要选装，落地价118万，仅仅是家里人开，左右权衡，实在沒必要。后来在车展看到了HS7，外观，功能，性能，都挺好的，特别是红旗车的情怀，和夫人一商量，她也觉得能接受，于是在对比试驾三次后，除了内饰工艺上与我开的车有差距外，其他的都很满意，上周日就订了一台顶配版的，落地价53万多，要月底才有车。

红旗是大众的吗？

不是的。红旗是中国一汽制造的一款轿车，产品分为四大系列，分别是L系列新高尚红旗至尊轿车、S系列新高尚红旗轿跑、H系列新高尚红旗主流轿车和Q系列新高尚红旗商务旅行车。

在售车型有红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3、红旗E-HS9、红旗L5、红旗LS7、红旗S9。

红旗汽车成立于1958年，当时名为东风。红旗诞生的主要目的是向国际展示当时新中国的汽车技术。当初红旗汽车基本是应用国外技术制造的。红旗不仅是一个著名的汽车品牌，更是一种情怀和记忆。

红旗汽车是正儿八经的国产车，而且是国产车的扛把子，是中国一汽汽车集团旗下的高端品牌，是中国汽车的开山鼻祖。大众是德国的一个汽车集团，旗下包括宝马、奔驰和大众等。虽然大众和一汽汽车有生产合资车，但是红旗绝对不是大众旗下的车型。

红旗不是大众旗下品牌，而是一汽旗下产品。如果说能够代表中国汽车工业的车企，必然绕不开中国第一汽车集团，简称一汽。一汽号称“共和国长子”，这称谓不是谁都能当的。一汽是中央直属国有特大型汽车生产企业，总部位于长春市。从中国第一辆汽车在此诞生开始，解放，红旗，奔腾都是自主品牌，后来一汽逐步走上了合资和集团化的道路。一汽大众、一汽奥迪如雷贯耳，一汽旗下其实有11个汽车品牌。

红旗不是大众，这是两个品牌。红旗是国产自主品牌，大众是合资品牌，两个都是由一汽生产，一汽红旗，一汽大众。生产线不同。技术，配件，都不一样，大众和捷达的配件是一样的。一汽和很多品牌都有合作，比如，一汽丰田一汽马自达，一汽红旗一汽大众，都是一汽集团生产的。这几个品牌都有各自的生产线。

2012年7月15日之前，我国的红旗轿车不是纯国产的，而2012年7月15日之后，我国自主研发生产的红旗轿车是纯国产的。大众是德国汽车公司，红旗与大众没有关系，不是大众的

到此，以上就是小编对于红旗汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于红旗汽车的5点解答对大家有用。