长安汽车是国产车吗，长安汽车是国产车吗?厂址在哪里?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安汽车是国产车吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍长安汽车是国产车吗的解答，让我们一起看看吧。

长安汽车是国产车吗？

长安汽车当然是国产车；

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大．1984年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司（长安和江铃）、4支股票。多年来，长安汽车坚持以自强不息的精神，通过自我积累、滚动发展，旗下有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地，11个整车和2个发动机工厂；马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外产业基地；福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴；总资产820亿元，员工6万余人。

不吹不黑，长安汽车质量怎么样？

这款车很优秀的，从各方面来讲性价比还是很高的

国产车近几年来有了飞的发展 ，质量越来越好，它以优越的价格和同价格的配置赢得了市场的好评和不错的销量。

就拿长安车来说动力十足，不管是爬山还是走烂路，都是一流的，去西藏我觉得长安车是一流的选择。

静音，长安车密封性极好，车内几乎听不到声音，

内饰也没什么可说的，和同等价位相比，此款车已经很优秀了。

耐用，扛造，尤其对新手，选择长安车是再明智不过的的了。

我开此车已经好几年 ，上过山，走过水，尤其沙路，泥泞道路更是常去，并且去年还去过西藏，要不是疫情，今年准备去西宁转一下…

如今爱车已经跑了九万多公里，一切如初，车是用来爱得，不是用来暴力操作的，平时对它好点 ，勤检查，勤保养，不开带病车，遇到问题及时维修和处理，车才会每天精神饱满的带你周游世界。

我爱长安车，我爱国产品牌，更爱我们自己的祖国。

长安汽车在国产车中属于什么地位？

长安汽车在国产汽车中属于比较不错的车企，一般来说它是TOP5的汽车销量车企，在国产汽车里面，算时老大哥的地位吧。与长城吉利成为国产汽车的领头羊的地位。它的销量也是百万级的水平，不过因为国企的原因，领导的调整让长安也进入了调整期。

长安有着军工的身份，更有百年的历史积累，汽车产品在国产车里面，属于一流水准，可以与合资汽车直接展开竞争，同时也是全车型车企，轿车和SUV以及家用商用同步发展的车企。除了质量的领先之外，长安的技术积累也是国内领先的，汽车核心部件的发动机，长安全系正向研发，最新发布的蓝鲸动力品牌在行业里影响深远，已上市的1.4T蓝鲸动力达到国际领先，上车实测表现优秀。

长安的轿车逸动有着不错的竞争力，与合资轿车进行着不歇的竞争，长安的CS系SUV市场表现非常的抢眼。CS35系，CS55系以及最新的CS75系都有很非常不错的市场表现，长安从2016年之后销量有所下滑，转型之后以技术为驱动的长安，可能会重回销量冠军的地位。

以上就是百乐鱼小编的看法了。

谢邀。长安汽车在国内算是第一梯队的领头，为什么这么说呢，它的综合实力是几大自主企业里最强的。五国九地的研发基地，自主品牌唯一完备的整车实验场地（目前其他车企还没有）。正向研发的发动机蓝鲸系列，在Cs75，Cs55,Cs85,Cs95车上应用都不错，CS85更是让蓝鲸系列大放异彩。目前又出了最强1.4T发动机，基本和大众1.4T处于同一水准。自主研发湿式双离合变速箱也开始在CS15车上装备。可以说在动力配套上处于第一的位置。现在又实现了NE模块化生产平台。也联合了腾讯阿里东风一汽等企业成立了新的打车平台。也和腾讯联合做出了将互联网和汽车完美融合的腾讯tai也是走出来自己的路子。国内自主车企在综合实力方面还真没那个可以和长安可以叫板的。

作为汽车的行业领头企业，从当初的面包开始算下来怎么也有几十年的造车历史了吧，这样的传承是可贵的，发动机，底盘都有长安自己成熟的技术，个人觉得长安车还是可以，至少在国产车里应该算得上大哥级别。

至于CS35PLUS，是老35的改款，尺寸加大了空间更大些，发动机1.6自然吸气，油耗不足6，价格不足十万，这些综合因素来看，性价比很高，应该是比较适合代步的。

谢谢邀请！

长安汽车在国产车里面算中等偏上，主要的优势是质量稳定，有自己的研发基地，这点在国产车企中是少有的。但是长安汽车的优缺点很明显，大致简单说几个我了解的吧。

一，做工只能算中规中矩，而且在外观设计上偏向稳重带有模仿痕迹，不符合现在大众审美观和用车逼格，在内饰方面也看不出亮点，够用但是没有档次感。

二，长安跟奇瑞都类似技术男型，对技术的研发很给力，在发动机技术方面比吉利，哈佛，等等其他国产汽车要强些，跟奇瑞差不多，但是长安的质控不错，不像奇瑞，虽然发动机不错但是质控不稳定，搞得自己奇沦为二线阵营，最近好像要卖股份了。

三。长安除了发动机比起其他国产汽车有优势外，在变速箱和底盘上也要好些，这主要是长安有自己的研发设计基地，里面有国内外各种顶尖人才，像长安cs55，cs95，等最近新出的车型都是自己研发基地搞出来的，但是遗憾的是，长安有点跟奇瑞一样，不会玩宣传和营销，销量还过得去，说不上很好。

四，长安汽车的4s店全国普遍比较坑人，很多销售员套路很深，售后质量和服务有十足的国产味，你懂的。这些网上有很多长安车主爆料过，一查就知。

五，长安汽车目前来看属于稳扎稳打，不急不躁，不争不抢，车型都不错，性价比也比较高。比起吉利，哈佛，强在自主研发能力，比起传祺，荣威强在能自己做主，不用听命于其他人。

多一句题外话，如果国产车品牌要淘汰，长安绝对不会在其中，虽然长安比较默默无语，但是自身综合底子厚，潜力足，最近长安也开始重视网络宣传和营销了，拭目以待的，长安可以的。

长安前生就是李鸿章创办的兵工厂，后发生战争 ，几经辗转现在才成为了长安汽车，也算百年长安了！长安的车型涉及商用微面 货车 客车，乘用车涉及 SUV 轿车 MPV ，之前还生产军用越野车，后把图纸转移给了北汽生产 ，长安集团旗下包括了整车 发动机 变速箱开发设计，长安旗下东安动力已经量产6AT /8AT变速箱， 长安现在也生产军用兵器，长安算一线大品牌

国产车长安质量如何？

长安汽车股份有限公司，是唯一的中国军工企业的下属企业，历史能追溯到100多年以前的清朝李鸿章的洋务运动，现合资的车型有美国的福特，瑞士的沃尔沃，日系的铃木，海马，三菱重工。总部设在重庆，在哈尔滨，北京，河北，南京，安徽都有他的汽车生产基地。

长安汽车在国产里面算是不错的，好几款车型销量都过万，用户口碑也不错，值得购买，我打算国庆买Cs55p也看了很多车型，如果你的预算就10万块钱建议选国产，15万预算选合资，个人观点仅供参考，最终取决于自己，买自己喜欢的就好，不用在意别人怎么说。

18年买的cs55炫酷快满三年了，跑了四万三千公里，总体来说车不错沒发现有些人说的生锈现象，大概是青海比较干燥吧，胎噪比较大，上个月发现声音不对去四s检查轮胎变形了，原厂马牌一次都沒补过只好换了四条朝阳轮胎比马牌静音好多了，三年正常保养没什么问题，值得吐槽的是高德导航一直不能升级版本，现在还是17年的版本无法和手机联接，carLf永远无法联接，自适应巡航在高速巡航100时突然探测到限速40紧急自动刹车幸亏后面沒车，还有就是LED大灯是一体的，近光太差了想改都不行。车的力量还是不错的，满载五人在无人区跑到190不飘，总体还是不错的。

我长安CS751.8T精英四驱！开了快5年了，跑了9万5千公里！

这车挺皮实！跑高速百公里油耗7.7公升！城里百公里10.2公升！还可以吧！

长安售后还可以，就是保养贵！

八年前买了长安金牛星面包车，行驶22万多公里，三大件从未岁现任何故障，换了两次火花塞，一次正时皮带。最大的毛病出现在一个传感器上，空档时发动机转速会不受控制地升高，换了那个小玩意后立刻正常，其它如灯泡、玻璃升降器，档位拉线也都出现过问题，简单处理一下就解决了。我用这辆面包车验证了长安车的品控，去年在X7与CS75之间犹豫了一阵，最，年未时提了前者，手动豪华版，本人不喜欢自动档，近30年驾龄，能很好地使用档位控制油耗，就连新车磨合期从未超过0.5元／公里，后期在油价7.29元时，百公里6.6个油（基本两人乘坐或），4.7米的SUV玩得让同事们羡慕，说心里话，在众人推崇进口、合资、自动档的时下，老司机深知啥样的车最适合自己，我不反对任何人购买进口豪车，都要用税金为国家做贡献。结伴出远门旅游每次从加油站出来，看看手里的小票总有一些暗喜。现在后备厢偶尔出现轻微异响，我知道应该给密封胶条涂点蜡了，多懂一些养车知识也是一种快乐，特别是遇到烦心事，去车里或打开引擎盖认真地观查一下，心情便会平静下来。

我时常认为，养车与娶媳妇有共同之处，本国媳妇自然容易构通，洋媳妇的脾气就有些捉摸不透了。拿养狗来说，中华田园犬剩菜剩饭或多或少都是一顿，大洋狗你试试看。养车与爱车是有区别的，你仔细品品吧！

国产车历史最悠久的十大品牌？

1.状元吉利：吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。

2.榜眼长城：长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生。

3.探花奇瑞：作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

4.进士长安：拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的

想请教一下，长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？

长安汽车的车标应该是国产车里最多的了，在路上我们能见到各种车标不同的长安汽车。很多朋友就纳闷：同一个厂家，为什么用那么多车标呢？甚至有人还说国产车品质不行，就剩下改改车标忽悠人了。其实我是完全不认同这种说法的。改车标在车企中并不算什么新鲜事儿，其背后的目的当然是为了更好地发展。

据我所知长安汽车一共有六种车标，分别是汉字标、拼音标、A字标、雨伞标、金牛标、和V字标。而且这六种车标除了汉字车标和拼音车标外剩余的四种目前都在正常使用中。

汉字标

汉字车标就是“長安”两个汉字，1984年长安生产的第一辆微型车，车头用的就是这种车标。只是字体经过变形，刚好组合成了多边形的轮廓。这个车标的细节照片已经找不到了，所以我就自己粗略画了个大致轮廓，当年这种设计风格还是很流行的。

拼音标

我记得早期很多圆大灯的长安面包车都是用的拼音标，车头正前方是长安的汉语拼音，车尾行李箱盖把手上是汉字“重庆长安”。

A字标

这应该算是长安使用时间最长的车标了，印象中最早是从方灯的长安面包车开始使用这个标志的，方灯长安面包车型号是6331，1996年上市。这个车标一直到现在还在用。

雨伞标

2006年长安推出了自己的第一辆轿车：长安奔奔。其实在今天看来这款车顶多就是个两厢A0级小车，但是这对于长安汽车来说却有着很重要的意义。因为长安汽车在此之前主要是以面包车、厢式小货车为主，说句很现实但不中听的话就是“人们都觉得你的产品档次低”。所以奔奔使用了新的雨伞车标。而且从这以后长安的轿车都使用雨伞标，而面包车还是用的老A字标。

看到这里估计大家会想到宝骏，没错，五菱之前也是面包车打天下，生产轿车时也是另辟了个宝骏品牌和新车标，没有使用老五菱的车标。

金牛标

2009年国家出台了汽车下乡政策，农民购买1.3L及以下排量的汽车不仅免除很多费用，国家还给补贴。而当时车市上符合该标准的轿车并不多，反倒是一大波面包车赶上了好时机，再加上面包车底盘高能走烂路，能拉货能拉人，在农村实用性特别高，所以当年面包车捡了个大便宜，销量爆发式增长。而且在接下来的几年内面包车市场都十分火爆。

但是竞争到了一定程度消费者就会麻木，因为各种车型几乎都是千篇一律了，没有特色，也难以吸引消费者。于是车企都开始想办法，搞特色产品以提高竞争力。而当时长安就推出了一款高端面包车：金牛星。而这款车同样没有使用长安的A字标，而是重新设计了一个大金牛车标，只是这个金牛标仅用在金牛星上了。

V字标

从2010年起，长安的轿车、SUV开始纷纷更换新的V字车标了，而之前的雨伞车标就没再用过。这个车标的具体含义并没有找到官方的解释，不过网上流传的说法是V代表Victory（胜利）和Value（价值），同时造型像是羊角，有领头羊的含义。

国产车换车标其实是很正常的一件事，并非某些人所说的只是拿车标做文章或者蹭大牌甚至是不自信，毕竟消费者没有傻到分不清车标的地步，而且汽车的品质也不是换个车标就能改变的。我认为换车标一方面是为了区分不同档次的产品，另一方面在激烈的竞争中产品没有特点没有技术含量也是发展不下去的，用新的车标、新的技术、新的形象、新的品质，结合时间的考验，让消费者对品牌形象有一个新的认识，在这个过程中不断发展壮大，也许未来的某天国产车再更换车标人们就不会认为这是不自信的表现了。

到此，以上就是小编对于长安汽车是国产车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安汽车是国产车吗的6点解答对大家有用。