华为汽车，华为汽车商务车七座报价和图片
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍华为汽车的解答，让我们一起看看吧。
华为汽车官网？
华为汽车没有专门的官网，因为华为是选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴。
用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权使用HI标识，代表Huawei Inside。
华为汽车的概念是指该品牌汽车使用了华为鸿蒙OS操作系统，且搭载华为麒麟车载芯片。
华为系汽车有哪些品牌？
目前，华为汽车并没有直接参考造车，而是采取与汽车企业协作的方法，为车企提供汽车技术性上的攻坚，如汽车应用系统、HUAWEIHiCar系统的技术支持;当下，华为合作的汽车品牌主要有以下几个：
1、赛力斯汽车（SERES）是赛力斯汽车有限公司旗下品牌，专注于新能源电动汽车领域，旗下车型代表有问界M5、问界M7等车型;其车型全系搭载了华为鸿蒙车机系统（HarmonyOS）。
2、极狐汽车（ARCFOX）即北汽新能源，是由戴姆勒、麦格纳、华为共同打造的全新智能新能源汽车品牌，旗下车型代表有极狐阿尔法S（ARCFOXαS）、极狐阿尔法S（ARCFOXαT）等车型;其车型全系搭载了华为提供的自动驾驶方案。
目前华为已经与三个车企合作，包括北汽新能源、重庆长安、广汽，并且已经与北汽新能源联合打造了子品牌ARCFOX极狐。并且，只有用上华为深度定制的设计如自动驾驶系统的产品才会打上华为INSIDE的标。
华为旗下汽车品牌？
它便是赛力斯，华为优选SF5，这也是一款增程电驱轿跑车SUV，听这一精准定位就晓得它涵盖了一般汽车客户的基本上所有需求。
和北汽汽车极狐各有不同，赛力斯华为优选SF5选用了更全方位的华为智能化汽车方案，在其中最主要的便是华为的三合一电驱动器系统软件，这套系统软件结合了逆变电源、电机和分动箱，处理速度更高就更高精密，但针对汽车而言，一体化的电驱系统软件可以大大的节约室内空间，与此同时也可以最大限度提高质量，可以用更低的成本费造出来更安全可靠的车子。
实际上华为展现过全套汽车方案，这应当也是第一次在赛力斯SF5上应用。对于这套系统软件具体主要表现怎样，就需要由市面来但是相比于许多新能源技术汽车而言，华为的方案更为优秀。
赛力斯这套系统软件使用了增程方案，配搭的智能化增程系统软件是华为与赛力斯协同产品研发，包括了1.5T四缸增程器，双电动机四驱版最高值输出功率405Kw，0-100公里加快为4.68秒，一百公里刹车距离35.97米。这款汽车纯电方式下续航力180千米，能够达到日常出行应用减少出行成本费，增程方式下能够做到1000千米续航力，达到长距离交通出行要求。
华为不造车，不存在华为旗下汽车品牌之说。华为任总已经内部发文明确规定，华为3年之内不造车，有效期至2023年，也就是明年才会到期，所以目前华为旗下是没有汽车品牌的。
华为目前只是为诸如小康、长安等汽车厂商提供车机解决方案而已，汽车品牌还是属于合作方的
华为汽车有什么优缺点？
优点一：HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱
毋庸置疑，AITO问界M5最大的亮点正是华为面向AI时代，结合智能汽车独有特性，专属打造的智能座舱车域系统——HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱。
其中最值得一提的就是，在HarmonyOS的分布式技术支持下，在AITO问界M5上，用户登录同一个华为账号的手机和车机，可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的接续和流转。以导航为例，当你在手机APP上设置好了导航，就可以在问界M5上直接使用而不必重新设置，这一点还是非常方便的。
缺点一：语音功能存在瑕疵
我们刚刚提到AITO问界M5的车机系统是其最大亮点，不过略显遗憾的是，其在语音功能上存在一定的瑕疵。如果你恰好使用的是华为手机，那么当你在车内使用“你好小艺”唤醒语音助手时，除了车机系统，你的手机也会被同时唤醒，当你发出播放音乐或其它操作指令，手机会和车机系统一同进行操作，不得不说，这个小瑕疵会使得日常使用非常不便。当然，这个问题是有解决方案的，那就是单独设置语音助手的唤醒词，不过，对于很多用户而言，其实他们并不会或者说懒得去设置，问界M5不如在出厂时就为用户区分好。
缺点二：底盘存在多余的弹跳和震动
悬架部分，AITO问界M5使用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，客观而言这款新车的全铝底盘给人的高级感还是相当不错的，在通过一般铺装路面时对于细碎的颠簸过滤的也还不错。美中不足的是当问界M5通过连续颠簸像小区门口那种连续减速带时，会产生明显影响乘坐感受的多余震动甚至弹跳。
缺点三：风噪偏大
事实上，从实际表现来看，AITO问界M5对于车内噪音的抑制是下了一番功夫，比如原厂配备的倍耐力P Zero系列轮胎，再比如大量采用的夹胶玻璃等，因而车内对于发动机噪音和胎噪的抑制做得比较到位。不过问题在于，当车辆速度稍快，较大的风噪声就会传入车内，特别是来自外后视镜处的风噪尤为明显，这一点还是挺影响驾乘感受的。
缺点四：椅垫偏短影响乘坐舒适性
在车内内饰材质和座椅材质上，AITO问界M5给足了用户诚意，但是既然拥有这么好的硬件条件，为什么不能充分考虑到用户的舒适性呢？特别是前排座椅的椅垫，实在是太短了，再加上座椅靠背的承托感同样不佳，坐在问界M5车内不说难受，至少是不舒服的。后排座椅的问题则在于座椅椅垫膝点和臀点较低，导致椅垫前方无法接触到腿部，大腿
到此，以上就是小编对于华为汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为汽车的4点解答对大家有用。
