手动挡跑车，路特斯手动挡跑车

0 2025-05-15 04:56:07

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡跑车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍手动挡跑车的解答，让我们一起看看吧。

手动挡跑车：保时捷911 R让驾驶者得到最原始、最具机械感的驾控乐趣。

手动挡跑车，路特斯手动挡跑车

KTM-X-BOW GT，是一台最“纯粹”的跑车，或者说是极致的驾驶机器。

路特斯-Elise，Elise长宽高仅为3824*1719*1117mm，轴距2.3米，甚至一个成年人都很难钻进车内，堪称是“微型”跑车。

法拉利跑车是手动挡的。

1、跑车全是手动挡为主.提速快也是有其他辅助设备,比如机械增压,它比涡轮增压的好处就是前期即可增压,而不是发动机到一定转速才出现的涡轮增压.。需要注意，拨片换档，即没有传统档把的换挡方式，不叫自动档。

2、不管是纯手动还是序列变速箱（也就是所谓的自动）都有的买。不过，对法拉利而已，手动的车速度更快，因为序列变速箱的齿比不是特别优秀。至少，在蝙蝠车上，手动的加速更快，圈速更高。

手动挡豪华车有：福特嘉年华st、福特福克斯st、雷诺梅甘娜、本田思域si、三菱evogsr、斯巴鲁翼豹wrxsti等。

一般豪华车都是手动挡的，顶级跑车（豪车）都必须是手动挡，因为手动挡的车延续了驾驶乐趣，令驾驶者更能感受到更为纯粹的驾驶体验感。那种“速度与激情”C2驾驶者是感受不到的，像凯迪拉克ATS-V、保时捷 911 Carrera T、捷豹 F-Type、奥迪A5 Coupe、宝马M。

跑车大部分是手动挡已经是过去式了，一线品牌的跑车99%的都已经弃用了手动变速箱，包括对手动非常执着的欧系车。

早期的跑车确实有很多高端跑车会用手动挡，比如法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、兰博基尼等品牌，这些车曾经使用手动挡的原因很简单但并不是因为手动挡换挡效率高，而是手动挡变速箱稳定可靠。

在AT变速箱还是主流的年代一台跑车是应该用换挡效率低、档位只有4或5挡换挡顿挫感很强的AT还是6挡的MT呢？答案可能都不用思考也会选择6MT，这类跑车的定位主要是为体现驾驶乐趣，AT变速箱如果能做到换挡效率极其高而且足够稳定的话也不失为理想的选择，但事实是做不到的。

而后期随着变速箱技术的快速发展AT变速箱的技术越来越稳定、承受的扭矩越来越大、换挡效率也越来越高，加上手动模式的调教升级AT手自一体逐渐成为兼顾舒适和性能的民用跑车的首选，比如百公里加速只要3秒的马丁V12-Vantage就是7AT变速箱。

其次为跑出更好圈速纯为体验操控加速的性能车也早已弃用手动挡，换挡效率远高于MT的离合DCT换挡都是毫秒级的，而且换挡过程中两组离合器同步半联动还能保证动力的小幅下降而不是手动挡间断，这种优势是显而易见的。

汽车界的顶级赛事F1使用的无缝换挡变速箱可以叫做半自动但严格的说也是自动挡，这种变速箱类似于双离合但换挡中可以同时啮合两组齿轮，在啮合高档位之后利用升档的动力来动力低档位的啮合，换挡的时间＜0.01秒这点舒马赫醒了也做不到，所以F2001也是半自动。

所以手动挡早已不是跑车的标配，只有少数像KTM xbow四缸2.0T那种奇葩还在用，不过选择这台车的一般也是奇葩，了解一下就好。

不是有人说，是跑车就是手动挡的，自动挡的跑车都是伪跑车。

国外都是高档车是手动挡的，普通车是自动挡的

我们正好相反，便宜车是手动的，贵车是自动的

你不会开车，所以不懂

我觉得这个问题，应该是自动挡的换挡速度不急手动挡的，有的时候可能无法及时换挡，而手动挡随时可以换到自己想要的挡位，既然是跑车，那么车的本身速度不都但很重要，这个换挡速度也是能够争分夺秒的。

超级跑车几乎都是手自一体，即可以手动控制档位，也可以汽车自动调节档位。

跑车讲究的是操控和速度，这两样自动挡一般无法完美完成。要取得较好的驾驶体验必须要手动换挡。

手动挡的汽车只有一个变速箱和一个离合器，但跑车有双离合和有两个离合器，一个负责偶数挡，另一个负责奇数挡，在动力传输中不会中断，所以可以自动换挡，也有手动模式，类似手自一体。

跑车一般的换挡采用的是拨片，看上去很高级，也是跑车的基本配置，超级跑车因有强大的变速箱与离合器，换挡的时间很短，短到0.3秒内可以完成一次换挡，所以手动换挡才能发挥跑车性能，而自动换挡只是用来平常是使用的，或是不追求速度或操控是使用。

超级跑车几乎都是手自一体，即可以手动控制档位，也可以汽车自动调节档位。

跑车讲究的是操控和速度，这两样自动挡一般无法完美完成。要取得较好的驾驶体验必须要手动换挡。

到此，以上就是小编对于手动挡跑车的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡跑车的5点解答对大家有用。